Artikelbild – Product Image. Motorrad Pflegeset 4L Motoröl, Ölfilter, Ölablassschraube passend für Honda CBR 600 ccm. Das ist unser Spar-Set-Angebot. Wir haben es auf der Grundlage der Artikel konzipiert, die unsere Kunden bei der Wartung häufig zusammen kaufen. 1 Stück Motoröl 10W50 4T 4 Liter Motul. Motul 7100 4T 10W-50 MOTUL 7100 4T 10W50 ist ein synthetisches 4-Takt-Mehrbereichsöl mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: KTM, TRIUMPH, HUSQVARNA, welche die Viskosität SAE 10W-50 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. Mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG FZG Schadenslaststufe > 14FLSFREIGABEN: JASO MA2 N° M033MOT118 JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmo-torenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit. VORTEILE:- Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet. Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor. Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen. Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. Angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten! EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) rotViskosität SAE J 300 10W-50Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,871Viskosität bei 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 120,9 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 166Stockpunkt ASTM D 97 -33°CFlammpunkt ASTM D 92 224°CTBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g. SG SH SJ SL SM SN. Einstufung des Stoffs oder Gemischs Erfüllt die Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 und deren Adaptationen. Dieses Gemisch birgt kein physikalisches Risiko. Siehe Empfehlungen zu anderen Produkten vor Ort. Unter normalen Verwendungsbedingungen ist keine umweltschädliche Wirkung bekannt oder vorhersehbar. Kennzeichnungselemente Erfüllt die Verordnung (EG) Nr. Für dieses Gemisch ist keinerlei Etikettierung erforderlich. Das Gemisch enthält keine Substanz >=0,1%, die gemäß den Kriterien der delegierten Verordnung (EU) 2017/2100 der Kommission oder der Verordnung (EU) 2018/605 der Kommission endokrinschädliche Eigenschaften hat. 1 Stück Ölfilter racing Hiflo. Hiflo Racing Ölfilter Die neuen Hiflo Racing Ölfilter sind entwickelt worden, um den hohen Anforderungen im Renneinsatz gerecht zu werden. Bei diesen speziellen Racing Filtern handelt es sich um die einzigen weltweit durch TÜV Süddeutschland geprüften und zertifizierten Ölfilter. Diese Filter gewährleisten höchste Qualität, Leistung sowie Fahrzeugkompatibilität. Achtung: Ölfilter bitte nur mit der Hand festziehen. Der 17mm Sechskant dient nur zur Demontage mit entsprechenden Werkzeugen! – Hochleistungs-Filtermaterial (3-fach-Fasern) für optimale Filtration und konstanten Ölfluss – Robuste Konstruktion; Patrone besteht aus Stahl – 17mm Sechskant für schnelles Entfernen – Kein Spezialwerkzeug notwendig – 17mm Sechskant mit Bohrung für Sicherungsdraht im Renneinsatz – Sicherheitsventil aus Gummi sorgt für 100% Sicherheit – O-Ring für schnelle Montage vor gefettet – Kompatibel mit allen Öl-Typen – TÜV geprüft. 1 Stück Ölablassschraube magnetisch JMP. M12 x 1.5. Artikel passt zu folgenden Fahrzeugen – This Part fits to. Honda CBR 1, Bj: 2001, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 2, Bj: 2002, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 3, Bj: 2003, Lst: 114 PS, 84 kw. Honda CBR 3, Bj: 2003, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 4, Bj: 2004, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 4, Bj: 2004, Lst: 114 PS, 84 kw. Honda CBR 5, Bj: 2005, Lst: 117 PS, 86 kw. Honda CBR 5, Bj: 2005, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 6, Bj: 2006, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 6, Bj: 2006, Lst: 117 PS, 86 kw. Honda CBR 7, Bj: 2007, Lst: 120 PS, 88 kw. Honda CBR 8, Bj: 2008, Lst: 120 PS, 88 kw. Honda CBR 9, Bj: 2009, Lst: 120 PS, 88 kw. Honda CBR A, Bj: 2010, Lst: 120 PS, 88 kw. Honda CBR 4, Bj: 2004, Lst: 117 PS, 86 kw. Honda CBR 6, Bj: 2007, Lst: 109 PS, 80 kw. Honda CBR 3, Bj: 2003, Lst: 117 PS, 86 kw. Honda CBR 1, Bj: 2001, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR 2, Bj: 2002, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR 3, Bj: 2003, Lst: 34 PS, 25 kw.