Artikelbild – Product Image. Motorrad Sparset 4L Motoröl, Ölfilter, Ölablassschraube passend für Honda CBR 600 ccm. Das ist unser Spar-Set-Angebot. Wir haben es auf der Grundlage der Artikel konzipiert, die unsere Kunden bei der Wartung häufig zusammen kaufen. 1 Stück Motoröl 10W50 4T 4 Liter JMC. JMC MAXX Motoröl 10W-50 Synthetisches Hochleistungsmotorenöl, welches für den Einsatz in sportlichen Motorrädern mit hochdrehenden 4-Takt-Motoren und gemeinsamen Ölhaushalt von Getriebe und nasser Ölbadkupplung entwickelt wurde. Das JMC MAXX 10W-50 ist für alle 4-Takt Motorräder, Quads, ATV’s und Scooter mit gemeinsamem Ölkreislauf von Motor, Kupplung und Getriebe geeignet. Dieses Öl zeichnet sich besonders durch eine hohe, thermische Belastbarkeit aus und bietet darüber hinaus auch bei Dauerbeanspruchung und hohen Drehzahlen einen stabilen Schmierfilm. Diese Eigenschaft garantiert einen niedrigen Verschleiß an Motor und Getriebebauteilen und erfüllt außerdem die strengen Reibwertanforderungen der JASO MA2 und sorgt für beste Kupplungsperformance. Zusätzliche Sicherheit unter extremen Bedingungen durch die angepasste Viskositätsklasse- stabiler Schmierfilm auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen- ausgesprochen scherstabil – “Stay-in-Grade”- hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz von Motor und Getriebe- beste Kupplungsperformance aufgrund der verschärften Anforderungen der JASO MA2- schnelle Durchölung und geringer Kälteverschleiß durch günstige Kälteviskosität- hoher Oxidationsschutz u. Durch ausgesuchte Syntheseöle und spezielle Additivierung- mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorradölen. Um sämtliche Produktvorteile auszuschöpfen zu können, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Spezifikationen und Freigaben:API SL, JASO MA2 Inhalt: 4 Liter Dose: 4. Einstufung des Stoffs oder Gemischs Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 Dieses Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. Kennzeichnungselemente Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 Besondere Kennzeichnung bestimmter Gemische EUH208 Enthält Calcium Sulfonat (Polymer). Kann allergische Reaktionen hervorrufen. EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich. Sonstige Gefahren Die Stoffe im Gemisch erfüllen nicht die PBT/vPvB Kriterien gemäß REACH, Anhang XIII. Besondere Rutschgefahr durch auslaufendes/verschüttetes Produkt. Produkt nicht unkontrolliert in die Umwelt gelangen lassen. 1 Stück Ölfilter racing Hiflo. Hiflo Racing Ölfilter Die neuen Hiflo Racing Ölfilter sind entwickelt worden, um den hohen Anforderungen im Renneinsatz gerecht zu werden. Bei diesen speziellen Racing Filtern handelt es sich um die einzigen weltweit durch TÜV Süddeutschland geprüften und zertifizierten Ölfilter. Diese Filter gewährleisten höchste Qualität, Leistung sowie Fahrzeugkompatibilität. Achtung: Ölfilter bitte nur mit der Hand festziehen. Der 17mm Sechskant dient nur zur Demontage mit entsprechenden Werkzeugen! – Hochleistungs-Filtermaterial (3-fach-Fasern) für optimale Filtration und konstanten Ölfluss – Robuste Konstruktion; Patrone besteht aus Stahl – 17mm Sechskant für schnelles Entfernen – Kein Spezialwerkzeug notwendig – 17mm Sechskant mit Bohrung für Sicherungsdraht im Renneinsatz – Sicherheitsventil aus Gummi sorgt für 100% Sicherheit – O-Ring für schnelle Montage vor gefettet – Kompatibel mit allen Öl-Typen – TÜV geprüft. 1 Stück Ölablassschraube mit Ventil. Das Stahlbus®-Ölablassventil wird einfach gegen die vorhandene Ölablassschraube ausgetauscht. Beim Ölwechsel schrauben Sie die Schutzkappe ab und stecken das Schlauchanschlußstück per Schnellverschluss auf. Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den bereitgestellten Behälter abgelassen werden. Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und Sie müssen nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen Die Vorteile auf einen Blick. Kein Kontakt mit Öl. Einfache Handhabung durch Schnellverschluss. Ablassschraube kann nicht verloren gehen. Keine Verbrennungsgefahr durch heißes Öl. Dichtungswechsel ist nicht nötig. Ölwannengewinde wird geschont. Doppelte Auslaufsicherung (Schutzkappe und Ventil). Anschluss an Absauggerät möglich. Dosiertes Ablassen zur Probeentnahme oder bei Überfüllung. Schutzkappe verliersicher durch O-Ring. Ölwechsel ohne Werkzeug So macht der Ölwechsel Spaß! Lieferumfang: – Ventilkörper, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl – Kupfer-Dichtung – Schlauchanschlußstück, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl – Hochwertiger Schlauch 40cm lang – Schutzkappe aus eloxiertem Aluminium – Bebilderte Bedienungsanleitung. M12 x 1.5. Artikel passt zu folgenden Fahrzeugen – This Part fits to. Honda CBR M, 600 ccm, Bj: 1991, Lst: 100 PS, 74 kw. Honda CBR M, 600 ccm, Bj: 1991, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR M, 600 ccm, Bj: 1991, Lst: 27 PS, 20 kw. Honda CBR N, 600 ccm, Bj: 1992, Lst: 100 PS, 74 kw. Honda CBR N, 600 ccm, Bj: 1992, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR N, 600 ccm, Bj: 1992, Lst: 27 PS, 20 kw. Honda CBR P, 600 ccm, Bj: 1993, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR P, 600 ccm, Bj: 1993, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR P, 600 ccm, Bj: 1993, Lst: 27 PS, 20 kw. Honda CBR R, 600 ccm, Bj: 1994, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR R, 600 ccm, Bj: 1994, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR R, 600 ccm, Bj: 1994, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR S, 600 ccm, Bj: 1995, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR S, 600 ccm, Bj: 1995, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR T, 600 ccm, Bj: 1996, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR T, 600 ccm, Bj: 1996, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR V, 600 ccm, Bj: 1997, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR V, 600 ccm, Bj: 1997, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR V, 600 ccm, Bj: 1997, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR W, 600 ccm, Bj: 1998, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR W, 600 ccm, Bj: 1998, Lst: 98 PS, 72 kw. Honda CBR W, 600 ccm, Bj: 1998, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR X, Bj: 1999, Lst: 106 PS, 78 kw. Honda CBR X, Bj: 1999, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR Y, Bj: 2000, Lst: 106 PS, 78 kw. Honda CBR Y, Bj: 2000, Lst: 34 PS, 25 kw. Honda CBR T, 600 ccm, Bj: 1996, Lst: 50 PS, 37 kw. Honda CBR S, 600 ccm, Bj: 1995, Lst: 50 PS, 37 kw.